Стратегия Информационной Безопасности Предприятия
Решения Cisco Systems
СОБЫТИЯ 11 СЕНТЯБРЯ 2001 г. В США ЯСНО ПОКАЗАЛИ, ЧТО БЕЗОПАСНОСТЬ ЯВЛЯЕТСЯ В СОВРЕМЕННОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ ЗАДАЧЕЙ НОМЕР ОДИН. ПОЭТОМУ ОДНОЙ ИЗ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ЦЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНОЙ СТРАТЕГИИ РФ ДО 2020 г., РАЗРАБОТАННОЙ МИНИСТЕРСТВОМ ТРАНСПОРТА, ЯВЛЯЕТСЯ ПОВЫШЕНИЕ КОМПЛЕКСНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ. ПРИ ЭТОМ НЕЛЬЗЯ ЗАБЫТЬ И О БЕЗОПАСНОСТИ СОВРЕМЕННЫХ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ, ПОВЫШАЮЩИХ ЭФФЕКТИВНОСТЬ И КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ.
Алексей Лукацкий,
менеджер по развитию бизнеса, Cisco Systems
Информационные технологии на транспорте
Своевременное получение информации о транспортной системе (будь-то аэропорт, железная дорога, морской порт или любые другие ее участки) является важным фактором, обеспечивающим выработку оптимального решения по управлению и обслуживанию транспортом. Современные информационные техноло-
гии позволяют решить эту задачу и в любой момент времени иметь информацию о местоположении транспортного средства и его состоянии. Особенно важную роль эти технологии должны играть при принятии решений в экстремальных и аварийных ситуациях.
Все большее число транспортных предприятий переходят на использование современных информационных систем, автоматизирующих многие процессы уп-
СБОИ ВОЗМОЖНЫ
Летом 2004 г. в Великобритании в результате сбоя в работе диспетчерских компьютеров нарушено воздушное движение. По словам представителя компании British Airways, сбой в работе ПК в главном центре Национальной службы управления воздушным движением в г. Суонвик на юге Англии произошел в 6 часов утра по местному времени. В результате в нескольких аэропортах были отменены все внутренние и международные рейсы.
равления и контроля самолетами, кораблями, поездами и автомобилями. Однако недооценка вопросов информационной безопасности при внедрении таких систем может привести к серьезному экономическому (например, вследствие простоев транспорта по причине выхода из строя системы управления товаро- или пассажиропотоком или вследствие утечки информации о перевозимых грузах) или иному ущербу (например, потеря репутации, иски со стороны пострадавших сторон и т.д.).
